杉田百合子.com

電子メールから FAX への送信は、オンラインで FAXを送信する最も速くて便利な方法の 1 つです。 Gmail から無料で FAX を送信したい場合は、次の手順に従ってください。

申し込みますFAX.PLUS Google アカウントを使用して。 Google ボタンをクリックして Google にサインアップします。
Gmail アカウントを開き、[作成] ボタンをクリックして新しいメールを開始します。
受信者の FAX 番号 (市外局番を含む) に続けて @ を入力します。 fax.plus 宛先フィールドに入力します。電子メール フォームの番号は次のようになります。
Gmail から FAX するドキュメントを添付します。
電子メールを送信すると、すぐにファックス送信が開始されます。
電子メールの本文を使用して、オプションのカバー シートと電子メールの件名をメモとして記述することもできます。  

陸地での生活に関して、ミンは、世界は毎年アイスランドとほぼ同じ大きさの1,000万ヘクタールの森林を失い、種の絶滅は「前例のない速度で」起こっていると強調しました。

彼女は、人間の活動と持続不可能な消費パターンが、生物多様性の喪失、気候変動、汚染という三重の危機の背後にある根本的な原因であると述べました。  

最初のパネルでは、森林と海の状態に関する最新のデータについて議論しました。

DESAの統計部門SDGモニタリングセクションのチーフであり、7月のHLPF中に正式に発表される「持続可能な開発目標レポート2022」の筆頭著者であるYongyi Minは、貧困撲滅と持続可能な経済成長に貢献する上での海洋の役割について概説しました。

気候変動を緩和するために彼女は、2009年から2018年の間に、海洋の酸性化により世界のサンゴ礁の14％が失われ、海洋生物を支える海洋の能力が低下したと述べました。

彼女はまた、魚の消費量が急増しているため、魚の資源の約3分の1が乱獲されていることを強調しました。  

国連森林フォーラム（UNFF17）の第17回会合では、今後2年間の森林政策問題に関する行動のロードマップが示されました。フォーラムは、人々に食料、水、木製品、重要な医薬品、避難所、仕事、安全を提供しながら、気候変動、生物多様性の損失、災害リスクの軽減（DRR）に取り組む際の分野横断的な問題として森林の重要性を認識しました。  

高レベルの円卓会議の参加者は、「森林破壊の流れを変えるのを助ける」というUNFFの役割を認め、気候変動に関するパリ協定の下でのコミットメントを達成し、生物多様性の喪失と戦うための「最良のツールの1つ」としての森林の認識の高まりを強調しました。 2030年までにSDGsを達成します。

しかし、森林関連の問題への協力、調整、関与の強化、およびHLPFへのフォーラムの貢献などをカバーする「オムニバス」決議の交渉中に、「これらの相互関係を認識することは多くの議論の対象でした」 。  

特別な状況にある国々にとっての持続可能な輸送の重要性は、LDCのためのイスタンブール行動計画、LLDCのためのウィーン行動計画、SIDSのためのSAMOA経路、仙台防災枠組を通じて、国際社会によっても認識されています。  

国連事務総長は、彼の5年間の行動アジェンダの一部として、持続可能な開発の主要な要素として輸送を特定しました。

この目的のために、事務局長は2014年8月に、道路、鉄道、航空、海上、フェリー、都市の公共交通機関を含むすべての輸送モードを代表する持続可能な輸送に関するハイレベル諮問グループ（HLAG-ST）を設立して発足させました。

アドバイザリーグループの政策提言は、2016年11月の第1回グローバル持続可能な輸送会議で発表された「開発のための持続可能な輸送の動員」と題されたグローバルな持続可能な輸送見通し報告書で事務総長に提出されました。  

輸送に対する世界的な関心は、近年続いています。

世界の指導者たちは、2012年の持続可能な開発に関する国連会議（リオ+20）で、輸送と移動が持続可能な開発の中心であることを満場一致で認めました。

持続可能な輸送は、経済成長を促進し、アクセシビリティを向上させることができます。

持続可能な輸送は、環境を尊重しながら、経済のより良い統合を実現します。  

持続可能な開発における輸送の役割は、1992年の国連地球サミットで最初に認識され、その成果文書であるアジェンダ21で強化されました。

1997年の第19回特別セッションでのアジェンダ21の実施に関する5年間のレビューを実施するにあたり、国連総会はさらに、今後20年間で、輸送は世界のエネルギー需要の高まりの背後にある主要な原動力になると予想されると述べた（実際、輸送は現在、先進国で最大のエネルギーの最終用途であり、最も急速に成長しているほとんどの開発途上国で）。

さらに、2002年の持続可能な開発に関する世界サミットでは、輸送の役割が再び成果文書であるヨハネスブルグ実施計画（JPOI）に捉えられました。

JPOIは、持続可能な輸送のための複数のアンカーポイントを提供しました。  

私は怒りを表明していました。悪い人々が悪いことをし続けるべきではないのと同じように、彼は権力を維持すべきではありません。

しかし、それは私たちがプーチンをなんらかの形で倒すために何かをするという基本的な方針を持っているという意味ではありません。